Imeisesti kyseessä on tuorevoiteluöljy joka annostelee öljyn suoraan kelkan kaasuttimeen. Periaatteessa en käyttäisi koska öljy on erittäin notkeaa joten se annostus joka normaalisti sahaan tehdään 2 t öljyä ei ole oikea. Mootorihan kelkassa on ihan sama (2t) periaatteessa kunhan annostus on sopiva

Sitä en osaa sanoa paljonko sitä on lisättävä että sama voitelu saadaan aikaan joka on normaalisahoilla.

”Osasynteettinen 2T-öljy mopoihin ja moottoripyöriin. Minimaalisen savunmuodostuksen ansiosta moottori ja pakokanavat pysyvät puhtaana. Hyvät voiteluominaisuudet. Täyttää vaatimukset: JASO FC, API TC ja ISO-L-EGD.”

Kyllä minä ainakin omaan sahaan uskaltaisin kyseistä öljyä käyttää

Pytyt ja männät alkuperäisosina maksaa asennuksineen puolet uuden sahan hinnasta. Ei kannata riskeerata nuukuuksissaan öljyn kanssa.

Ilmajäähdytettyyn kaksitahtiseen tarkoitettu, tuhkautumaton öljy ja seos sahan ohjeiden mukainen. Ei yliannostusta, mutta ei liian vähäkään. Niillä eväillä pitäisi toimia. Ei synteettistä öljyä tarvitse pelätä. Eikä osasynteettistäkään.

Jos purnukan kyljessä on sahan merkki, se tarkoittaa, että sopii varmasti, mutta yleensä hieman arvokkaampaa kuin vaikkapa pelkkä TB – taikka Mobil.

Tekisit niin kuin minä olen tehnyt jo pitkään. Ota bensiini aina samaan Jerry-kannuun ja pidä siinä vain kaksitahtibensaa. Tankkaan mittarilla 98 bensaa 19,6 litraa. Sekaan kaadan hyvälaatuista 2 -Töljyä 4 dl. Auton takakontissa öljy sekoittuu varmasti.

Kotona täytän Gompikannuun 5 – 6 litraa, joka riittää varmasti kahdeksi päiväksi. Seuraavana päivänä vien toisen Gompikannullisen, koska en kanna metsästä pois vajaita kannuja – ainoastaan tyhjiä.

Kotona ei normaalisti ole öljytöntä bensaa, esin ruohonleikkuriin haen bensat aivan eri astialla ja kannu on leikkurin kanssa samassa paikassa.