Varmasti toimii. Ainut on, että kun nämä isot koneet ovat tulleet rytinällä mukaan niin niiden elintila on vain kaventunut, mistä saada tarpeeksi hakattavaa lähialueelta. Toisaalla taas minä jätän kuusentaimikon sinne hieskoivikon alle ja koivut nostetaan pitkästä matkasta vaan yli et ollaan ihan toisella levelillä sen jäävän metsän suhteenkin.

Eikös tämä metsägrouppi juuri vaadi kaukokuljetuksen takia, että hakataan kolmosta. Toisaalta nämä buffalot eivät sitten ole kuitenkaan tulleet harvennuksille jokapaikkaan mitkä ottaa 2 nippua peräkkäin. Energiapuu pitempänä siinäkin pitää pintansa. Kyllähän se Äänekoski haluaa puita ja sieltä suosittavat kasvattamaan paljon kuitua.

Pohjoisessa varsinkin on pienemmät puut korjuissa joten pienemmät koneetkin käyvät paremmin kuin E-Suomeen. Myös ensiharvennusrästikohteita on paljon siellä.

Esim. Jarctrack ja Kinetic on eri sarjoissa kokonsa suhteen.

Korjuuvauriotkin syntyvät yleensä huolimattoman kuskin toimesta , ei niinkään koneen koon takia.     Lyhyellä puomilla haamu-uria hyväksikäyttäen on helpompi tehdä hyvää jälkeä kuin toistakymmentä metriä pitkällä puomilla kurkottamalla.

Jaa no en tiedä, oma havainto mitä oli ennen ja mitä näen tänään. Siis ennakkoraivaus on tehty aina ku se on tarpeellista mut tää pääajatus oli, että ajokone ei enää särje puita mennessään. Siis kun iso kone tekee uran ja keskikokoinen ajaa. Pieni kone tekee pienen uran mutta ajokone aina yrittää kahmia ja tuoda niin paljon puuta kun pystyy, itsestään selvää mutta tuo, että ajokone on vähän pienempi on paras. Metsä group tuo sen skorpionin perässä sen buffalon niin Mites onnistuu energiapuu siinä päätehakkuun ja harvnnuksen kyljessä? Huonommin. Äänekoski tarviaa puita, ei keskikokoiset koneet ehdi syöttää.

Onhan ne liikeradat erilaisia kun kourat tulee enemmän ylhäältä päin kuin ojennettuna suorempaan mikä minusta ainakin on auttanut kuusentaimikon säästämisessä.