Eipä taida typpi sen paremmin pysyä, kun renkaaseen tulee reikä, sieltä tulee typet ja hapet ulos. Typpi on kevyempi kaasu kuin ilma, joten se myös suotautuu renkaasta helpommin ulos, saattaa olla että inerttikaasuna lisää renkaan kestoikää, mutta aivan turhaa ja kallista leikkimistä ei mitään väliä onko renkaassa typpeä tai ilmaa. Typpeen sisältyy aina riski, koska sen pitoisuutta ei huomaa suljetuissa tiloissa ja hengittäminen hapetonta kaasua vie välittömästi toimintakyvyn.

Mustastalaatikosta ei ole tulossa pakollista vaan puolipakollista. Jos aikoo saada alennusta vähäisemmistä ajoista, pitäisi seurantalaatikko hyväksyä.

Kummallista autoverotuksen uudistamisessa on, että sitä perustellaan mm.rahojen riittämättömyytenä teiden hoitoon . Miksei niistä liki 8 mrd €:sta/ vuosi kerätyistä autoiluveroista voisi suoraan korvamerkitä teiden kunnossapitoon nykyistä n. 20% :n osuutta enemmän ? Km-perusteinen verokin on jo olemassa polttoaineverossa. Ja tietullit voisi ottaa käyttöön ulkomaan rekoille ja muille kalliin alueen teille. Sähköautojen verotus hoituisi vaikka autokohtaisilla latausmittareilla.

Verorasitus ei kuulemma nousisi ja väliin tulee osakeyhtiö, jolla ei ole velvollisuutta julkistaa vuositulostaan. Samalla hyötynä pitäisi tulla rahojen entistä parempi käyttö tienhoitoon. Mistäköhän valtio ottaa ne hupenevat verorahat sitten ?

Mitenkähän kompensoidaan autoveron  maksaneiden verot, että ei tulisi kaksinkertaista verotusta ? Iman sitä autokauppa hyytyy kokonaan.

Pitää muistaa, että tässä uudistuksessa ei ole tarkoitus tarjota parenpaa tienpitoa, eikä autoilijoille pienempiä kuluja, vaan liikenteestä tehdään joillekin hemmetin hyvin tuottava busines, kuten terveyden- ja vanhustenhoidosta on jo tehty. Siellä sijoitetun pääoman tuotto on nyt jopa yli 20%. Liikennepuolella voidaan päästä jopa tätäkin parempiin tuloksiin, koska alemmasta tieverkostosta ei jatkossa tarvitse välittää. Kaupunkialueillahan tulevaa kilometripohjaista maksua ei peritytäisi, joten tällä saataisiin äänestäjien enemmistö jatkossakin kannattamaan hanketta. Pirullisen hyvin tämä on kyllä mietitty. Ei ole kauppakorkeakoulun käynti mennyt eräiltä hukkaan!

Kallella on kas kehveli, todella vanhan tapaista ajattelua. Opel OLI huono länsimaiseksi autoksi mutta ei ole enää. Hinta/laatusuhde erittäin hyvä. Volkkarikäsityksesi viistää samaa rataa. Japsikotteroihin sentään aivan kelpo asenne.

Vanhoja autoja kait tässä valtakunnassa on tarkoitus vähentää. Saastutuksen nimissä kait. Joten jos tämä sitä tekee että tuhrimmat tupruttajat liikenteestä häviää se on voitto ilmastollemme. Vaikkei siinä minusta kyllä mitään vikaa ole mutta jos ei sitten tulisikaan. Lupaan hävittää vanhan ”Trumppilaisen” jos sitä lisää aletaan rankoa. Ostan varmaan Dacian avolavan metsätilakalustoon.