Reilu vuosi ajettu energiapuuta lajikkeena karsittu ranka. Omalta vastuu alueelta siivottu pois jopa neljä-viisi vuotta vanhoja eriä. Jos erässä on ollut seassa pienempää lehtipuuta, ei ole enää ollut pankkojen välissä kuljetettavissa, vaan on pitänyt kutsua ns. laatikkoauto hätiin. Huonosti on energiayhtiö puistaan huolehtinut. Sellaisella puulla ei varmasti enää hääppöinen lämpöarvo ole. Vaatii paljon kivihiiltä sekaan palaakseen.
Jatkossa tavoitteena on, ettei juuri vuotta vanhempia eriä teiden varsilla olisi. Pyydettäessä on ajettu esim. juuri pellolle varastoituja pinoja pois heti korjuun jälkeen. Myös jos talvitie on auki muun puutavaran ajon takia, sellaiset paikat haetaan heti pois, jos vain tieto niistä meille asti tulee.
Viime talvena jäi joku talvitie vielä ajamatta lauhojen kelien takia. Jospa tulevasta talvesta tulisi siinä suhteessa parempi.

Ainakin suuremmilla energiayhtiöillä suuntaus näyttää olevan, että vähentävät tien varressa haketusta. Murskaus edullisinta suorittaa voimalaitoksen kiinteällä käyttöpaikka murskalla, josta tavara menee suoraan polttoon.
Keväällä ja alku kesästä ajettiin peittämättömiä ötökkälain alaisia eriä terminaaleihin kuivumaan. Terminaaliin varastointi lisää kumminkin aina käsittely kertoja ja samalla kustannuksia.
Toisessa ketjussa konemiehet valittelivat, miten pieni läpimittainen mutkainen lehtipuu on hankalaa motolla tehdä. Ongelmallista se on myös kuljetuksen kannalta. Vaikka pino olisi peitetty, parin vuoden kuluttua ovat kuivuneet koviksi korpuiksi, katkeilevat kouralla puristettaessa. Paljon tahtoo jäädä pätkää laaniin. Tässäkin asiassa auttaisi puun vähän järeämmäksi kasvattaminen.

Kun kerran mainitsit metsuri motokuski en voi taaskaan olla kehumatta että lanssipaikka on tyhjä eli tänä syksynä haketettiin paikan päällä alle vuoden säilytysajalla. Kylkiäisiksi sain emon kukkapenkkiin hyvät pohjakuorikkeet ylijäämähakkeesta jota oli tiellä. Loput potkein vielä kuoppien täytteeksi. Nopeaa toimintaa josta ei sovikkaan olla kuin kiitollinen.