Nehän pankit oikein tyrkyttämällä tyrkytti lainoja, myös valuuttalainoja. Lainoja ottivat myös sellaiset henkilöt joilla ei ollut aikomustakaan maksaa takaisin, takaajanaan myös henkilöt joilla ei ollut mistä periä saatavia. Toki nämä ei mitään osaa kriisin isossa kuvassa näytelleet.
Kyllähän suomessa yleisesti velkarahalla asutaan isoissa taloissa ja uusilla autoilla ajetaan. Sillä niin väliä millä se kello sitten ostetaan.
Hyvinkin asiansa hoitaneet yritykset kaatuu siihen että yritystoiminta on sopimusverkko. Siellä kun menee ne valuuttalainahemmot nurin jotka on iso osa asiakkaista eikä pysty enää maksamaan laskujaan niin muutkin kärsii ja kaatuu.
Pieni osakeyhtiö on kaikkein epäluotettavin kauppakumppani. Henkilöyhtiöiden kanssa uskaltaa toimia, siellä on selkänahallaan ja kodillaan vastuussa velvoitteista.
Vaurastumisen kaava on niin pirun yksinkertainen, ei tarvi erottaa kun varat ja velat. Minua ihmetyttää kun kouluja käyneet ihmiset eivät tätä ymmärrä. Tunnen viksuja ihmisiä jotka ovat hyvissä hommissa mutta ei ole muuta kuin velkaa ja jatkuvasti persauki.
Näin on. -jos ihminen ottaa 250T€ velkaa, ei tämä tarkoita ihmisen muuttuneen tuolla hetkellä 250T€ rikkaammaksi. Vaikka kulutuskäytös voisi antaa olettaa muuta.
Totta että Suomalaisten varallisuus on lähinnä asunnoissa, niiden hintahan on laskenut nyt vuosia, ja monella paikkakunnalla sen asunnon arvo alkaa olla erittäin alhainen, ostajia vaikea löytää jos löytää ollenkaan.. Perilliset saa perintönä asunnon jolla ei ole arvoa.
S&P500 indeksin, sekä Usan pörssin 7 suurinta osaketta on arvostettu keskimäärin oikaistulla p/e luvulla 48. Sanoisin että näiden osalta markkinoiden luottamus ikuiseen kovaan kasvuun ylittää omani ja nuo edustavat kolmasosaa koko indeksistä, ei kiitos. Kiina kuitenkin aloittaa elvytystoimet ja siitä kehkeytyvästä toimeliaisuudesta jotain murusia voi yrittää kerätä.
Lentokoneteollisuudella on mennyt jo pitkän aikaa hyvin, ja niin taitaa käydä jatkossakin:
STT: Lentoliikenteen matkustajamäärä nousee ensi vuonna ensimmäistä kertaa yli viiteen miljardiin, ennustaa Kansainvälinen ilmakuljetusliitto IATA.
Liiton ennusteen mukaan ensi vuonna tehdään 5,2 miljardia lentomatkaa ja matkustajamäärä nousee tähän vuoteen verrattuna 6,7 prosenttia. Lentoyhtiöiden yhteenlaskettu liikevaihto kasvaa 4,4 prosenttia ja nousee ensimmäistä kertaa yli biljoonaan dollariin (960 miljardiin euroon), kun öljyn ja lentopolttoaineiden hinnat laskevat.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.