Saa nähdä, että näemmekö samaa surullista hirvenmetsästyksen aloituksen siirtymisestä johtuvaa saldoa kun tilanne oli viime vuonna.

Laskeskelin Liikenneviraston julkaisuista onnetomuuksien kehitystä tammi-syyskuussa ja toisaalta loka-joulukuussa.

Vuonsi 2014 ta-sy 1004 (62 %) lo-jo 619 ( 38 %) yht 1623

Vuosi 2015 ta-sy 1182 (65,4 %) lo-jo 626 (34,6 %) yht 1808

Vuosi 2016 ta-sy 1134 ( 60,3 % ) lo-jo 747 ( 39,7 % ) yht 1881

Vuosi 2017 ta-sy 1038 ( 56,1 %) lo-jo 786 ( 43,9 % ) yht 1824

Vuosina 2014-16 oli loka-joulukuun onnettomuuksia keskimäärin 60 % tammi-syyskuun onnettomuuksien määrästä.  Tällä perusteella viime vuonna, jolloin siis ensimmäisen kerran myöhennettiin hirvenmetsästystä, onnettomuuksia olisi pitänyt olla 0,6×1038 noin 620.  Siis hirvenmetsästysajan myöhentyminen aiheutti noin 160 ylimääräistä onnettomuutta.

Sama trendi on myös henkilövahingoissa.

Vuosi 2015 ta-sy 70 (65,4  %) lo-jo 37 (34,6 %) yht 107

Vuosi 2016 ta-sy 75 (64,6 %) lo-jo 38 (35,4 %) yht 113

Vuosi 2017 ta-sy 64 (55,7 % ) lo-jo 51 (44,3 %) yht 115

Jos suhde viime vuonna olisi ollut sama kuin edellisvuosina, niin henkilövahinkoja olisi pitänyt olla n 33 kpl 51:n asemasta.

Siis kallis hinta vasanlihasta.  N. 160 lisäonnettomuutta, joissa loukkaantui liki 20 enemmän kuin muuten olisi ollut.  Olisiko sekin hirvi, joka aiheutti viime vuoden lokakuussa kuolonkolarin ollut vanhan systeemin aikana jo pakkaseessa?  Siellä eivät tiettävästi aiheuta onnettomuuksia.