Kannattaa muistaa se vinssin vaijeri on aikamoinen ruoska jos se katkeaa. Muutanan tonnin vedossa 8mm vaijeri voi katkasta vinsaajan kahtia.

Puljaamista se on vinssaus tuossa tapauksessa. Mönkijä+kärry systeemin ankkurointi  aina melkein joka puulle erikseen rantaan, sitten vaijerin veto puulle , puun irrottelu jne.  Jos on paljon aikaa harrastukseen niin mikä ettei voi niinkin tehdä.  Muuten on melko työlästä hommaa.

Oletko JP ratkaissut hakkuu+ kuljetus savotan?

OIis kiva tietää kuinka monta todellista vinssaajaa ja lovipankolla kuljettajaa tältä hakkuukaudelta löytyy keskusteluporukasta-itse olen yksi kymmeniä runkoja vinssannnut ,niinkuin aiemmin kerroin valmet 502 vinssi,lovipankko ja 10 mm ,50 metriä vaijeria vinssissä.

Aikanaan saaresta hakattiin ja kokorunkona juonnettiin samalla valmetilla,ensin otettiin jäälle runkoja tilanteen mukaan vaikka yksi kerrallaan ja siitä lovipankkoon latvastakiinni, keskimäärin 5runkoa ja jään yli 800 metriä rantaan jossa pätkittiin ja puut omiin kasoihin siihen rantajäälle.tie kulki rannansuuntaisesti josta puuauto otti tavarat kyytiin.

Teräsjäälle on taulukot ,mistä selviää monta tonnia jää kantaa.google on ihmeellinen juttu ,sieltä tollokin voi löytää taulukot jos osaa etsiä.Tänä talvenakin on tehty jääteitä ja tehdään vielä pitkään suomenmaassa,kun sattuu olemaan vesistörikas maa.yleensä jäätie tehdään selkeälle vesistölle ,eikä mihinkään luhtiin.

Maakravut on erikseen, niitten paras pysyä kolossaan(kotona)

Hailuoto ja Kemijärvi kaksi muuta paikkaa jotka voi saada virallisen jäätien. Nämät viralliset jäätie vaatii vähintään 40cm jään.