Joskus on ollut – kun en ole vielä tehnyt perussäädön kautta suuttimien säätöä, että L-suutinta on tullut aina vain pikkuisen isonnettua ja kun tyhjäkäynti on siitä sitten hidastunut, niin T-ruuvia sisäänpäin ja H-suutinta hieman kireämmälle. Ja sama uudestaan…. Lopputulema on, että saha käy ”hyvin”  tyhjäkäyntiä, mutta hieman isommissa leikoissa loppuu eväät.

Kun sitten lähtee perussäädöistä, niin L-suutin on ollut jopa kaksi kierrosta auki, kaasuläppä isosti raillaan ja H-suutin 1/4 :sosa kierrosta auki, eli soosi loppui isommissa puissa, pientä kuitua sahaten ei sitä vaivaa huomannut aina lainkaan.

Tyhjäkäyntiä kone kyllä voisi käydä, vaikka H-suutin olisi ihan kiinnikin ja se voikin olla hyvä keino löytää tyhjäkäynnille oikea nopeus. Siis: T-ruuvista tyhjä käynti niin pieneksi kuin mahdollista, sitten suutinta kireämmälle, jolloin käynti nopeutuu. Tyhjäkäynti ei saa olla ”ontuvaa”- sen kyllä kuulee, kun käynti on liian laihalla. Taas T-ruuvia aukipäin ja sama juttu. Haetaan tasapainoisin tyhjäkäynti!

Sen jälkeen vasta H-suutin.

Öljyä ei saa olla liikaa bensan joukossa. 2,5 % on ihan max. Kipinäverkko pois, jos sellainen vielä sahassa on.

Ilmaisin ilmeisesti huonosti itseäni, mutta koitan vielä: Kun kaasutin on säädetty väärin heti joutokäynnistä alkaen, se voi määkäistä ihan hyvin L-suuttimen kautta saadullakin bensalla. Tosin se edellyttää, että terä on todellakin terävä, eli tuollaiset alle 15 senttiset puut katkeavat lähes hipaisemalla.

Luulisin, että Pavekkakin on joskus nähnyt jonkun sahaavan terävällä terällä ihan oikeasti, eikä hyssyttelemällä !

Jopa kaikkein tyhmimmätkin – poisluettuina Tollo ja Jeessi, saattavat käsittää, että 1/4:sosan avatulla H-suuttimella ei juurikaan ole virkaa, kun aletaan sahaamaan.

Kuitenkin : Se ääni! kaasu pohjaan ja kuunnellaan röpöttääkö hieman? Jos , niin hyvä on.

PS: Kipinäverkko on  turha Suomessa, ja TÄYSIN turha niille, jotka sotkevat bensan joukkoon huonolaatuista öljyä ja pikkuisen liikaa.

Uskokaa huviksenne, että bensaseos kannattaa tehdä esim 20 litran Jerrykannuun, eikä mihinkään kuuden litran Gombikannuun.  Siihen määrään voisi Jeessikin osata laskea oikean määrän öljyä. (arto ei osaa)

M-tronic ja  valmisbensa ja elämä hymyilee ?

Pavekka. Et näköjään tiedä, mistä puhut. Luulin sinua kokeneemmaksi kuin miksi osoittaudutkaan. Pyydän anteeksi sitä, että luulin sinun tietävän jotain, oletkin vain tuuleenhuutelija!

Jos saat sahan käyntiin niin anna pyöriä ja lämmetä vähän.

Rikkaan puolelta vähän kerrallaan säätämään ja toinen käsi on kokoajan kaasulla ja kokeillaan, Tarkoituksena on että ottaa kierroksia empimättä ja max kierrokset, pyörii tyhjäkäynnillä ketju liikkumatta.

H säädetään että kaasu pysyy pohjassa että kuulee sen pienen ”nelistyksen” rikkaan puolelta kun laihentaa niin kuuleen selvemmin muutoksen.   Tähän säätöön menee aikaa max 1 min.

Ruuveja kiertelemällä ei saa säätöön vaikuttavia vikoja pois. Ja sen huomaa heti jos kuulee.

Silmät kiinni voi säätää eikä koskaan tarvitse tietää mitään ”perusasetuksia”  suhteellisen normaali kuulo pitää olla tai jos on kuuro niin kierroslukumittari.

Vikahan siinä on kerran et saa toimimaan, netin kautta on vaikea tietää miten vianetsintä on tehty.