Akselistefat vuotaa?

Kun kone kerran on jotenkin käyvässä kunnossa, niin kannattanee testata kaasarin säätöjä. Jos vaikka L-ruuvin takana oleva kaasarin tiehytlinja olisi tukossa? L-ruuvin kääntö koneen käydessä tyhjäkäyntiä vaikuttaa normaalisti siten, että runsaasti auki kiertäminen alentaa tyhjäkäyntikierroksia. Kiinnipäin vääntö vastaavasti lisää tiettyyn pisteeseen asti kierroksia, eli kone käy laihalla seoksella kuumempana. Jos kone ei tottele tätä sääntöä, voi L-linja olla kaasarissa tukossa ja kone itse asiassa pysyy käynnissä runsaanpuoleisesti auki olevan H-ruuvin antaman bensan varassa pienilläkin kierroksilla. Vuotava neulaventtiili voi myös painaa niin paljon bensiiniä kaasarin H-linjan kautta, että L-linjan säätö ei vaikuttaisi enää käyntiin.