Tuo on huippuketju. Ainakin se, joka tuli uuden sahan mukana. Ei sitä usko, ennen ku itse kokeilee. Monta päivää kestää terävänä, en oo uutuutta vielä viilannu.
Meillä tuli auskultointivaiheessa aika kova väittely konemiesten kanssa, kun he olivat vakuuttuneita, että sahanketju on terävimmillään / parhaiten leikkaava tehtaan jäljiltä ja minun väitteeni, että ketju saadaan huomattavasti leikkaavammaksi ihan normaaleilla välineillä, kunhan tajuaa, miten pitää viilata ja mistä.
Täytyy myöntää, että sinä saunailtana hävisin väittelyn, mutta olihan heitä kuusi isoa karjua. Kuitenkin olen ollut mukana testaamassa, kuinka paljon tehtaan jäljiltä olevan ketjun tehoa voi nostaa. Tietenkin jokainen voisi laskeskella itse tykönään, kuinka paljon lastun paksuuden muuttaminen 0,65 mm:stä 1,0 millimetriin vaikuttaa, kun ketju ja ketjunopeus pysyy samana.
Olen tehnyt aikoinaan saman malliset ketjumerkkien, mutta myös ketjutyyppien valinnat, kuin husku550xp:kin on . Leikkuuhampaiden muodoissakin on erilaisia vaihtoehtoja, joiden soveltuminen eri sahausttapojen ja sahurityyppien käyttöön pitäisi harkita jokaisen itse tykönään.
Se joka kehuu halpa ketjuja niin ei tiedä sillon sahaamisesta yhtään mitään. Jos sahailet oikealla ammattisahalla niin halppis ketjut vain naksashatavat poikki ja jos ei mene poikki niin ne venyvät käyttökelvottomaksi. Rahaa siinä myös häviää kun oikealla ketjulla on pitempi käyttöikä.
En tiedä kiinalaisten ketjujen katkeilusta, mutta olen kyllä sahannut sellaisella lähinnä koesahailua. Muutaman mökkisahaajan tiedän, joilla ilmeisesti tuo alkuperäinen kiinalainen terä ja saha on toiminut.
En kyllä tunne ketään, joka olisi oikeaan moottorisahaan laittanut kiinalaista ketjua, enkä laittaisi, koska niissä ketjunopeus ja voima ovat aivan eri luokkaa, kuin jossain ”Jönköpingissä” tms.
Ketjun pitää olla sitä luokkaa, että se viilataan loppuun, eikä se ole vielä katkennut, ei siitä pitäisi murtua hampaita, eikä siinä saa olla liian kovaa hammasta viilata.
Vetorattaasta pitää myös huolehtia, eli kun siihen syntyy selkeät kolot, menee ratas vaihtoon.
Kannattaisi myös ottaa ketjun katkeaminen vakavana ongelmana siksi, että kejun pää on toisinaan iskenyt lähinnä bensatankin pohjaan reiän, jopa pari-kolmekin. Sen takia takakädensijassa on mm. rystyssuoja, ettei käsi vaurioidu.
En muista, milloin minulla olisi teräketju katkennut, taikka edes lähtenyt laipan päältä pois kesken sahauksen.
Ammattisahaajalla ei teräketjukustannus ole minkäänlainen ongelma.Nykyisin parikymppiä ketjusta on päivää kohti tosi vähän, eikä sen hinnan takia kannata edes teroitusvälejä pidentää. Teroitus joka tankille kakistelematta. repun taskussa aina uusi ketju ja uusikin viila.
Kaikki sahat, joissa on ketjun pikakiristys ilman työkaluja, ovat leikkikaluja kädettömille.
Olen laittanut kiinalaisia ketjuja ms 201: seen ja hyvin peittää. Ei niin mitään ongelmia, eikä tuon sahan pieni vääntö ketjua katkaise ainakaan yhden talven kokemuksella. En ole huomannut mitään eroa kalliimpiin erikoisketjuihin. Vaikuttaa leikkaavan paremmin kuin Oregon erikois kova ketju.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.