Jos kerran tuttu kone ja selvä vika, mikä kohtuullisesti korjattavissa , niin kannattaahan se. En oikein ymmärrä, että hylkäisi koneen ja sitten hommaisi jonkun käytetyn, pahimmillaan monivammaisen tilalle. Mää olen uhrannut tohon minitilhiin jo metsäkulman, sylinterisarjan ja sektorisuojan. Silti ei harmita, koska niin suuri ero alkuperäiseen tilanteeseen. Käytettyä ammattikonetta on aivan turha lähteä etsimään pitkäputkisena ja uuteenkin koneeseen pitäisi hommata kumminkin vähintään metsäkulma+sektorisuoja.

Työn osuus tuntuu isolta, koska homma on niin simppeli, että työpalkan siinä olisi saanut itselleen aivan hyvän. No nyt se on varmasti kunnolla korjattu, pidä säiliön kiristysruuvit putken alapuolella miehekkäästi kiinni, samoin kahvojen kiinnityskohdalla, mutta niitä älä väännä liian tiukalle – lohkeaa helposti.

Tärinänvaimentimentimien ruuvit kanssa huolellisesti – kai ne siellä verstaalla osasi sen laittaa.

Putki ei ollut kovin sikakallis.

Kysymys ”Kahdesta putkesta päällekkäin”. V= Stihlin ja Jonseredin ammattimallaissa ainakin on tuo ns. kehtoputki, jonka sisällä tärisevä voimansiirto/ moottoriyhdistelmä keinuu. Rakenne on erinomainen ja kestää kyllä hyvin normaalikäyttöä. Stihleissä olen nähnyt niitä katkeilevan, mutta niillä on ajettu suht paljon kolmioterillä.

Aika kova hinta käytetyllä verrattuna uuden hintaan.

Tuttu korjaaja on rempannut useita Tilhien putkia. Hänellä on tuttavana sorvaaja, joka tekee sopivan putkenpätkän sinne yläpäähän alumiiniputkesta ja lämmittämällä laajentaa putken ja töyttää pätkän sisään. Tulee kuulemma kestävämpi kuin alkuperäinen ja hinta on kolmekymppiä.

Sanotaan nyt kuitenkin, että Huskun putket eivät yleensä katkeile. Jos ne tankin ruuvit ovat löyhällä, niin jo se rasittaa kohtuuttomasti runkoputken kiinnityskohtaa. Eli jos kahvoja on siirretty eteenpäin tai taakseläin putken päällä, niin ehkä on oltu huolimattomia.