Alkukankeudet on melko yleisiä. Voi olla vaan erilaisuutta mihin totuttu. Siksi usein suositellaan palaamaan asiaan ellei asetu. Muistelen joskus selvittäneeni että automaattisäädöt on lukittuja. Kaippa nekin voi hakkeroida suurella rahalla. Tuo hyytyminen viittaisi matalasuuttimen ohueen seokseen. Yleensä pienkoneissa ongelma on juuri päästöjen vuoksi laihalle laitettu perusseos. Niitä joutuu välillä jumppaamaan omatoimisesti rikkaammalle.

Liittyyköhän tämä utubesta löytämäni video kysyjän saha ongelmiin?

Ilmeisesti takuun alla säädettäessä ei saa suuttimien rajoittimiin puuttua edes huoltoliike. Vika/ominaisuus korjaantuu kun säätää kaasuttimen rajoittajien ulkopuolelle. Eikö tälläistä huomata edes tehtailla vai onko mallien testaaminen ainoastaa tasaisilla maastoilla.

Sillä kanssa tässä kyselen,kun ostat laatukamppeen, niin odottaahan sitä se pelaa. Jokainen osaa ruuvaria työntää kolmeen koloon,mutta en pidä sitä ensiajatuksena kovin mielekkäänä ostoaktin jälkeen heti. No , tyhjäkäyntiä.annan vähän lisää katon yhden työpäivän jälkeen  miten laulaa.  Lienee paikallaan soittaa myyntiliikkeeseen ja varmistella oliko heillä ajatusta tarkentaa ohuemalle säätöjä . Hakiessaa kysyin kuinka sisäänajo, vastas oli että ei tarvita he on koneen jo käyttäneet. Aattelin vaan että aha, kello oli yli sulkemisajan ja kaikkilla pitkäpäivä takana ?

Periaatteessa, kun on käytössä valmisbensa (merkkituote) – tai 98 oktaaniseen sekoitettu max 2,5 %:nen laadukas öljy, ei kiinnileik´pomisen vaaraa ole, kunhan kone parkuu ”röpöttämisen rajalla”. Jos taas tuntuu, että kuormittamattomana kaasu pohjassakierrokset vain nousevat ja nousevat, ollaan liian laihalla.

Tämä siis sillä ehdolla, että putsari on puhdas ja kaasuläppä aukeaa liipasimesta täydet 100 prosenttia.

Jos kone ei yritä röpöttää ”läppä leveellään” , ja käyttäjä pitää kaasun pohjassa (esim Trimmeröidessään) – on kiinnileipominen hyvin todennäköistä.

Huoltoliikkeessä pitäisi säädöt tehdä varvikellon kanssa ja ohjekirjan kierroksille pyrkien.  Niillä eväillä pitäisi tankillisen kestää pari tuntia, vaikka sahaisi ripeämminkin, kunhanmuistaa, että kaasukahvassa on palautusjousi sitä varten, että kaasua on mahdollista lirputella.

Hirrenveistokurssilla sahat leipoivat kiinni, kun ne olivat normaali Hakkuutyön säädöissä. Pölvästit kurssilaiset puristivat kaasun pohjaan ja helläsivät vasta, kun saha sammui.

Ostaessani omaa 555:sta sovin myyjän kanssa että ajan sahaa 10 tankkia sisään ja tuon sitten huoltomiehen säätöön. Ihan siksi että en omista kierroslukumittaria ja uuden sahan säätäminen korvakuulolta on aina pieni riski takuun suhteen. No nyt voi korvakuulolla säätää tarvittaessa, kun kuulee kuinka mittarin kanssa on säädetty.