Voipihan siitä olla magneeton kiila haljennut ja vauhtipyörän nytkähtäessä sytytyshetki siirtyy jompaan kumpaan suubtaan – joka on siis vääräaikainen kipinä puristuksiin nähden.

Jos olisin ennallani, tekisin tarjouksen epäkuntoisesta sahasta ja kohta lähtisin sitä hakemaan, jos matka olisi siedettävä.

Kun irroitat vauhtipyörää, katso tarkkaan, missä urassa kiila on ollut.

Jokainen, joka on hieman tehokkaampaa sahakonetta käyttänyt ( kyseessä on juuri sellainen, ei tarkoitettu trimmaamiseen)- on kokenut sen, kuinka saha josku tyhjäkäynniltä sammutettaessa ”potkaisee” lopuksi. Silloin se kesken pyörimisen – liian kovan puristuksen takia kääntääkin pyörimissuuntaansa – ja äkkiä. On tapahtunut, että kiila halkeaa, mutta vielä useammin, että käynnistyslaitteessa jokin osa pettää . esim naru katkeaa sammutettaessa.

On totta, että Tilhissä näin ei koskaan tapahdu, mutta siinä onkin niin kehnot puristukset, että on yleensä ihme, jos sen saa käyntiin.

Kannattaa ensi alkuun vetää henkeä. Jos se on muuten vaan sammunut eikä lähde käyntiin kun hätääntynyt käyttäjä on kastellut koneen. Tulppa auki ja huomenna uudestaan…

9b riittää normaaliin toimintaan vaikka tuo on korkeapuristeinen malli. Eli kyllä siinä kulumaakin jo on ja voi olla stefa-ja muita vuotoja. Bensaletku ja huohotin nyt ehkä seuraavaksi kannattaa tutkia. On voinut leikatakin jos öljy unohtunut tms.

Jätkän teoria on hyvä, mutta ei sovi 2t moottorisahoihin eikä raivaussahoihin. Jälkikäyntiä on moottoreissa, joiden kaasuttimissa on kohokammio ja joissa ei ole solenoidiventtiiliä, joka sulkee bensiinin syötön. Mot.

Mikä boksi on yli 20v vanhassa sahassa.

Meillä päin sen on puola. Tuossa sahassa voi olla pakoputki tukossa, kun on ollut vuosia vähällä käytöllä.

Muuttuuko puola boksiksi kun katkojan kärkien tilalla on tyristori, vai onko boksissa joku kd tai persu tekemässä jännitettä?