Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Kuinkas moni vielä tekee hankintahakkuita moottorisahalla ja minkälaisia savotoita. Itse tulee aina noin 100 mottia talven aikana harvennuksia sahattua.
Samantapaisiin laskemmiin harrastelijan kanssa olen minäkin päätynyt. Kun näitä palstan juttuja lukee, tulee joskus sellainen tunne, että elääkö jotkut vieläkin sitä pinta-alaveron aikaa? Silloin paremminkin kannatti tehdä itse, kun kuluja ei voinut suoraan vähentää. Aika huonoa täytyy metsän olla, jos sitä ei kannata hoidattaa sen takia, että se maksaa liikaa. Eihän sellaista metsää kannata omistaakaan.
Metsätalousyrittäjä hankintahakkaaja ja harrastuksena hankintahakkaava on kaksi eriasiaa. Harrastukseen käytetylle omalle ajalle ei lasketa hintaa, ainoastaan selvät kulut, kuten hirvenmetsästyksessä ajetut kymmenet kilometrit ja panokset. Leipä on hankittu jo työstä eikä sitä harrastuksesta oteta. Metsuri ja metsätalousyrittäjä repii leipänsä eteen ja myös työllä on pakko olla hinta. Mutta harrastuksena ja huvinvuoksi 100 kiintoa silmäniloa hakkaava ei laske hintaa omalle työlle. Ja joka sanoo ettei polttopuu hommassa jää puulle hintaa niin reilun kymmenen motin tekoon kuluu aikaa kaato ja ajo yhteensä 2 päivää, kunnon klapikoneesta syöttää päivässä läpi. 10€ tunti ja noin 30 tuntia + polttoaineet 100€ ja klapikoneen vuokra 30€. Kämpästä saa heittää patterit pois päältä ja veikkaan että jo nyt ennen oikeita pakkasia ollaan näillä sähkönhinnoilla säästetty se että aletaan olla plussaan puolella ja otetaan vielä reilusti kolminumeroinen luku voittoa.
On se tuo vähäruokainen dieseli hyvä peli metsänomistajalle, 92 km tulee nyt päivässä ajoa, mutta verottajan vähennyksellä kuittaantuu polttoaineet ja vielä jää auton muihinkin kulunkeihin. Ennen kun oli bensa käyttöinen etuveto, joka hörppäsi reilun 7 litraa sataselle, piti miettiä etäpalstoille kulkemisen järkevyyttä, nyt voi hyvillä mielin lähteä vaikka Rovaniemelle ensiharvennuksille tai jos olisi tarvis niin tarkistamaan hirviaidan kuntoa ilman kulkemisen kustannuksia.
Autoilusta on paljon muitakin kuluja kuin pelkkä polttoaine ja kilometrikorvauksen netyovähennys on 7,5c/km, vähennys tehdään tulosta, josta veroa menisi n.30%. Dieselvero tekee dieselin pidosta kannattamatonta nykyisin, pienikulutuksiset bensaturbot kuluttavat lähes yhtä vähän, ei niitä sylintereitä tarvita kuin kolme autoa liikuttamaan.
Aika moni on päätynyt pakettiautoon työkaluna ja jopa yleisautonakin. Jos tarkasrellaan tilannetta Hi-luxin osalta, niin siinädieselin kulutus /litraa sadalla on aivan varmasti korkeintaan puolet samanlaisen bensiinikoneellisen Hi-luxin kulutuksesta ja ero kasvaa, jos kuormaa lisätään.
Käyttövoimavero on kuitenkin vain kymppejä, joten silloin kun vertaillaan kulutuksia, vehkeet pitää olla samanlaiset.
Minulla oli Audi A6 – avanti rekattuna pakuksi. Käyttövoimavero alle satasen. Kannattaa huomioida, että verolapussa on myös auton käyttömaksu, joka peritään myös bensa-autoilta.
Audista luovuin, kun siihen alkoi tulla sähkövikoja (kalliita komponentteja, joiden vikakoodeja joutui kuittailemaan alvariinsa).
Ajo-ominaisuudet ja kyyti olivat ehdotonta huippua, kulutus alle kuusi litraa dieseliä satasella, vaikka kuinka polki.
Motolla tulee harvennukset tehtyä, koivut klapikoneen kautta polttopuuksi ja havupuut myyntiin. Osa ensiharvennuksista pitää tänäkin vuonna myydä pystyyn, kun työnteko (onneksi) haittaa sivutoimia. Taloudellisesti ajateltuna ei varmaan kannattaisi raivaussahaa enempää omistaa, mutta on vähän tuo konefetissi päässyt esiin, ainakin vaimon mukaan.
Kyllä kait se tähän mennessä on kannattanut tuo hankintahakkuu. Erityisesti pienillä kuvioilla, joihin ei metsäyhtiöt lähde. Tili on tullut ja metsän kasvu parantunut.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään