Ensinnäkin: Ajourat harvennuksella pitää olla hyvät ja sijoitettu niin, että edes vaaraa kaatumiselle ei ole. Ajonopeutta hidastaa vein se, että täyden kuorman päällimmäisä pölkkyjä saattaa pudota alas, kun ulitetään liian nopeasti kiviä ja kantoja..

Vanha sääntö kasauksessa on, että ei saisi olla liian isoja kasoja, taikka sitten kasojen pitää olla niin isoja, että tulee kaksi kourallista ja myoto sellainen. ettei kasa lakoa, kun siitä ottaa noin puolet.

Minä olen tottunut tekemään aina silloin, kun teen jotain työtä, jonka osaan – urakkavauhdilla. Eli täysillä. On se siyyen vaikka traktorilla puiden ajoa, kyntämistä, sahaamista m-sahalla tai raivurilla, niin nappi pohjassa koko ajan.

Myönnän, että kun ajan esim traktorilla puukuorman kanssa lanssille, kone kiertää suht iloisesti, vaikka joskus saattaa kaasujalka nousta pois kaasultakin, mutta kääntöjarrut ovat tuttu jutto, kuten myös tasauspyörästön lukko. Ilman ketjuja en metsässä ajele, ellei kyse ole täysin satunnaisesta reissusta.

Jos joku bei ole ajanut nelivetoisella, jossa kaikissa pyörissä on piikkiketjut, ei tiedä metsässä ajamisesta yhtään mitään.

Muistutan vielä yhdestä jutusta. Varastolla pinon tekeminen ei ole mitään kötöstelyä, vaan se täytyy osata. muuten siinä saattaa viiden motin kuorman purkamisessa kulua enemmän aikaa kuin kaksi minuuttia.

Mottimasa ottaa kyytiin seitsemän kourakasaa. Jos aina yhtä kasaa kohti menee minuutti, kuorman teko kestää seitsemän minuuttia, Purku kaksi minuuttia. Ajomatkaan edestakaisin jää kuusi minuuttia. Lyhyt ajomatka. Onnistuu, jos on asialla. Neljä kuormaa tunnissa. Jos ajaa vain kolmekymmentä mottia päivässä, niin miten viettää loppupäivän?

Lenkopetäjälle:Omat vähäiset kokemukset,että tukin manuhakkuussa mittaus on suht helppoa,jos lähtöpuusto laadukas,mutta sittenkun on lenkoa  ym vikaista isohkoa puuta,niin menee aikaa kun yrittää kuitupuutasoissesta rungosta tehdä tukkia.Raakkeja en tukiksi tarjoa.Pienet määrät (ei saa motohakkuuta),jotka saa kaupaksi,kannattaa tehdä hankintatukiksi.

Vaikeata oli,kun yritin järeästä oksaisesta hieskoivikosta tehdä koivutukkia

Minä levensin alunperin allis chalmerssille tehdyt urat 3.5 metriseksi.huvin mahtuu valtralla ku urat suoria.

Ei liiku 80 luvun patu edes vipu ja kaasu pohjassa niin nopeaa että minuutissa olisi läjä kyydissä, pelkkä tukijalan nosto ja lasku vie yhteensä minuutin eikä jokainen pölli kapealla voimattomalla kouralla ole kuormassa aina niin että voi seuraavan koukata kyytiin.Ei kestä kovin isoja rysäytyksiä kuormaimet eikä kärryt, sermiin ei kestä paiskata puuta siihen malliin kuin metsäkone tekee tai hitsaamassa saat kohta olla. Ei pysy kärry pystyssä jos ajaa että puut tippuvat kyydistä. Oikea ajokone on kuitenkin monta kertaa tehokkaampi eikä sekään aina tahdo pysyä moton mukana, motokaan ei kuitenkaan 500 kiintoa vuorossa kaada.

Minä oon ennen teheny kuormat käsin.ehkä se on osasyynä nivelrikkoon.nyt ei enää pysty pitää lainata kunnon vehkeet