Hakkuun jälki = tiheys ja kasausmalli ihan OK.

Kaatosahaus törkeä, kannot hirveät. Myös hakkuutekniikasta pitää sanoa, että karsintaa ei Jeppe hallitse oikeastaan lainkaan.

Myös latvoihin jäi ainespuuta melko paljon.

Ei pitkää rankaa hakata niin, että kaikki ovat tavoitepituisia, vaan pitkää hakattaessa käytetään kaikkia pituuksia minimin ja maksimin välillä.

Parantamisen varaa on, mestarin olisi pitänyt olla minulla opissa, tulisi enemmän tavaraa päivässä samalla reuhaamisella.

Veikkaan että konekuskille ihan ajettavissa, pitää vaan ottaa juuri keskeltä se ajouran puoleinen ja latvasta se taaempi, muutoin on kanto tai risukasa matkassa. Hyvää tuossa on se että kolhuja ei tule, kun läjän reunasta on pitkä matka pystypuihin. Tuossa on nimenomaan ajateltu konekuskia ja samalla maksimoitu hakkuun tuotosta, minusta puhdasta käytäväharvennusta.

Siitä vaan harjoittelemaan ja lopulta siirtelykaatamaan 200 runkoa päivään, jos tuntuu että homma on helppoa ja voimat riittää. Tekniikkaanhan se perustuu varmaan, puut painaa tuossakin oksineen noin sata kiloa, että ei ne ihan pelkillä teoria opinnoilla taida kohdilleen mennä.

Vastaus tulee siihen, että miestyön tuottavuutta saataisiin parannettua. Kun konetyön hinta ja tuotos ovat tasolla millä on, hankintamies ehkä kuroisi kaulaa menetelmällä?!

Videon otsikko on ”ensiharvennuksen…” Onko puusto karsiutunut / laatu niin siinä jamassa , että tuo jäävä tiheys on simppeli eh:lla ?

Minulla oli aikanaan kaksi samalla tekniikalla hakkaavaa metsuria töissä. Päivätuotokset oli samaa luokkaa, ja ero muihin metsureihin oli huomattava – lähes puolet enemmän samanlaisessa, vertailukelpoisessa metsässä.

Perusperiaate on, että kaikki turha työ kannattaa minimoida. Samalla kertaa useampia puita luokoon, kannolta kannolle siirtymällä ja sitten karsinta minimoiden siirtyä latvaa kohden. Ajokonekuskeilta ei tullut koskaan moitteita kasauksesta, vaikka olivat lumen alla. Kasojen merkintäkin silla lailla, että alimman nipun merkkasi nostokohdasta ja mikäli päällä oli ristissä toinen kasa, niin se nousi näkyviin alimmaista nostamalla. Karsinnassakin pitää muistaa, ettei siinä tehdä turhaa työtä. Ja kantojen osalta se on vain tosiaankin ulkonäkökysymys. Katkonnasta Jätkä voisi tehdä laskelman, paljonko siinä jää metsään puuta.  Motohakkuussa latvat ovat usein samanlaisia, vai olettekon nähneet moton syöttävän koko kuiturungon edestakaisin kourassa ja sen jälkeen palaavat katkomaan rungon optimaalisesti?

Katsokaa vaikka Pessisen tekniikkaa Youtubesta, joka on samanlaista. Mitä vähemmän jää jälkia hangelle, sen tehokkaampaa työskentely on ollut.