Jäteöljyä on pohdistettu eri systeemeillä Ehkä para ja halvin keinoon, okn öljyn seassa on aina vettä. Annetaan veden jaesim metallin asettua pohjalle. kun tulee pakkasia, valutetaan päältä ”puhdas” öljy kanistereihin. Moskat jäävät jäähän pohjalle. Likaisista tynnyreistä pääsee kätevästi eroon, kun laittelee niihin lisää moskaista tavaraa ja jättää ne sopivaan paikkaan. Hyvässä lykyssä ne varastetaan siitä.

Toinen puhdistustapa on, kun kaveri oli värkkäillyt autonmoottorin öljypumpusta ja käytetyistä suodattimista puhdistamon, joka pyöri pikkuruisella sähkömoottorilla. Suodattimen tai kahden läpi tullut öljy on käytännössä puhdasta.

MOTO: ketjunopeus on tuplat M-sahaan verrattuna, siinä ei kovin helposti tavallinen öljy pysy edes sitä yhtä kierrosta.

Mutta kun kehuskellaan sitkostuksen vaikutusta öljyn pysymiseen, niin en minä ainakaan ole nähnyt edes rypsiöljyn kerääntyneet teräketjuun. kaikki toimivilla pumpuilla olevien sahojen ketjut ovat lievästi öljyisiä.

Mitä juoksevampaa öljy on, sitä paremmin se tunkeutuu sinne, missä sitä tarvitaan. Eli Teräketjun vetolenkeissä on urat jotka johtavat öljyn mahdollisimman tarkasti niveliin. ne huomaa kyllä ketjua tarkastellessaan, jos on riittävästi älyä huomata mitään.

Moottorisahan ketjussa ei sitkostusaineella ole mitään virkaa. mitä notkeampi öljy sitä parempi. Moton ketjussa on hieman eri juttu, koska siinä ketjun nopeus on niin suuri.

Kuitenkin on aivan varma, että joka pisara teräöljystä, joka ketjulle / laipalle pumpataan, menee metsään ja jää sinne.

Tapion teräketjuoljyä en enää osta, kolme olen ostanut ja vain yhdessä oli töhnää pohjalla vain kohtuudella, muissa kolmasosa tilavuudestä.

Olen käyttänyt viimeksi MotoK ja MotoT öljyjä. kai ne on vähän kalliimpia, mutta hyviä ovat.

Terveisin: Korpituvan Taneli

Teboilia Puuilosta, 4 litran kanisteri.