Eikö agregaatti vieläkään toimi?

60 v sitten opettelin Otto-moottorin toimintaperiaatteen, kannattaa kerrata se alusta alkaen. Kyseessähän on 4-tahtimoottori – imu-puristus-työ ja poisto. Imussa vedetään bensiinin ja ilman seos sylinteriin. Puristuksessa kaasu puristetaan palotilassa ja annetaan kipinä, jolloin seos syttyy ja paine työntään männän työvaiheeseen…

Jos mäntä- ja kampikoneisto on kunnossa, niin toimintaan tarvitsee 2 asiaa: 1. kone saa polttoainetta 2. sytytyskipinä toimii. Nyt tuntuu, että polttoaineen saanti on kunnossa (ilmavuotokin on katsottu?),  mutta kone ei vaan hörähdä vaikka kaasua syötetään suoraan sylinteriin?

Kysymyksessä taitaa olla se, että sytytyskipinä ei vain pelaa? Onko tulppa puhdistettu ja johdot katsottu, vaikka kipinää näyttää olevan, kun sitä kokeilee? Tulpat on niin halpoja, että voisi ostaa uuden – virtajohdin kokonaisuudessaan kannattaa katsoa ja virran saantiin vaikuttavat sensorit?

Nykykoneissa tahtoo olla ylimääräisiä hienouksia, jotka saattavat häiritä koneen käyntiä ja tulee käsittämättömiä vikoja. Ko agregaattori maksaa näköjään uutena 360 €, en tiedä ”teukan” tuntipalkkaa, mutta tuolla aikavaivalla olisi varmaan saanut jo uuden agregaatin?

Siitten uusi vihje:  joskus olin ”Masinistien” palstalla ja sieltä sai kyllä todella hyviä neuvoja koneasioissa – ilman v*****lua 🙂

Missähän se justiin oli lehtijuttu, jossa joku moottorisahahuollon pitäjä valitteli, että kun tulee ongelmia sahassa, niin omatoimikorjaajat aina ensimmäiseksi purkaa kaasuttimen, vaikka se vika on harvoin siellä ja tulee vain enemmän vahinkoa kuin hyötyä. Tämän kiinalaisen koneen häiriöksi veikkaisin jotain sähkövikaa, eli jonkun anturin tai sammutuskytkimen jne johto on liian heikosti kiinni liitososassaan eikä johda kunnolla virtaa.

Olisiko magneetto päässyt pyörähtämään (kiila) jos on hiukan ollut löysällä kun kone on ensimmäisen kerran sammunut? Tälläistä tautia on ollut parissa kiinanihmeessä.

Liikkeet ei mielellään ota noita tutkittavaksi, niihin ei saa osia eikä työstä palkkaa. Jotain valohoitoa voivat koittaa jos ei kestä kauaa. Merkkikoneista voi laskuttaa. Kiinalaisissa ostetaan uusi tilalle.

Suurin osa pienkoneista tehdään Kiinassa tai jossain vinkuintiassa olipa ns.  merkkikone tai ei.  Boschin porakone esim. oli joskus kestävän maineessa vaan ei ole enää.