Hussen listaan voisi lisätä tuoreen tapahtumasarjan.
Leimikko lähestyy loppuaan ,mutta osoittautuu viimeisillään korjuun osalta vain helikopterikelpoiseksi. Yritys mäen harjalla sai koneen telit nousemaan pystyyn. Samalla nousivat kuskin kädet. Klo 9.05 lähti tilaus uudesta leimikosta. Leimikko lopetettu klo 10.00 ja uusi aloitettu koneen ohjelmassa. Samalla lähti ennakkoilmoitus uuden kohteen isännälle ennusteella ,että kello 12.00 alkaa työt. Ko aikaan kone ajettiin lavetilta kohteen tuntumaan . Lavetin takavalojen hävittyä näkyvistä klo. 12.14 tuli sähköpostina ilmoitus ,että leimikkoa ei isännän toivomuksesta hakata. Viime talvena lumen murtamat puut (satoja kuutioita)jäivät odottamaan ensi talvea ja kuskit”pääsivät”vapaalle pyytämättä ja yllättäin.
Puun hinnastako ei saisi puhua mitään ? Sen sijaan selluköpit ym. saa lakkoilla sen kun jaksavat, kunhan kukaan ei ole vailla korotuksia metsäpään hintoihin. Eipä tietenkään, kun ne palkankorotukset on perinteisesti totuttu ulosmittaamaan juuri puun hinnasta.
Energiakäyttöönkin riittää puuta hyvin varsinkin siellä missä on paljon nuoria metsiä ja hakkuurästejä. Sellun keitossakin vielä osa puusta jää energian tuotantoon joskin uusilla tehtailla se osa on entistä pienempi.
Kuinkahan omalaatuiseksi nämä puun myynti-ja tekomarkkinat lainkaan menevätkään jos tuosta vain voi puunmyyjä peruuttaa hakkuun ja vasta koneitten jo palstalle tulossa ollessa. Mikä ihme meitä puutavaran käsittelijöissä nyt mahtaakaan kammottaa? Onko meidät puunmyyjät jo peloteltu valmiiksi kuralle että ei tiedä mitä tapahtuu jos metsääsi koneet päästät? Varsinkin harvemmin myyvät voivat näitä tanakasti tiedotettuja juttuja lukiessaan pelästyä että nehän tekevät mitä vaan.
Ennakkoilmoitus hakkuusta lähtee leimikonavauksen yhteydessä sekä ostotoimihenkilölle ,että maanomistajille automaattisesti. Kuljettaja näppäilee arvion aloitusajasta lähtevään viestiin. Hyvin usein viesti lähetetään vasta palstan reunasta ,kun työohje on saapunut koneelle vasta siirron aikana. Em tapauksessa ilmoitus lähti harvinaisen ajoissa ,kun uusityöohjelma avattiin siirtoa odotellessa. Nyt sattui ruuhkaa kuljetuksissa. Tavallisesti kuljetusuauto odottaa jo takaritilä alhaalla ,kun palsta on valmis. Niissä tapauksissa ”toimistohommat”tehdään uuden palstan reunassa.
Eihän jo sovittua kauppaa voi noin vain peruuttaa. Kauppa on tehty ja sitoo molempia osapuolia. MUTTA: Jos kaupantekohetkellä puut ovat olleet pystyssä, eikä myrskyn repimiä, niin ostajan pitäisi maksaa niistä pystymetsän hinta, eli katkenneet ja murtuneet puut ehjän puun hinnalla, eikä mitään sanktioita siitä, että puut ovat pitkällään. Ei pitkiä kantoja, taikka niistäkin pitäisi mitata ja maksaa kuutiot.
Kauppaa ei noin vain peruta, ellei kyseessä ole MG:n sopimusasiakas, joka on kaiken lisäksi jossain hallintaneuvostossa.
Jos nyt ei korjata, niin eihän tilanne voi kuin huonontua. Tietenkin voi olla paikalliset olosyyt taikka tilanne tuohon, mutta ei kai korjuuajankohta ole täysin väärä? Kuitenkin jollekin on syntynyt kustannuksia, kun työaikaa on tuhraantunut kenties tuntikausia ja kalusto on ollut tuottamattomassa tilassa.
Kokolailla tuo parin tunnin varoitusaika tuntuu lähes härnäykseltä.
Pitäähän esim terveydenhoidon alalla peruuttaa vastaanottoaika väh pari päivää ennenkuin on sovittu vastaanottoaika. jos esim jää menemättä, tulee sakkomaksu jne.
Kun puuvarannot on niukat ja olosuhteet nykyiset ,tilanne on tämä. Ainakin pari päivää parhailla keleillä kone seisoo jouten kahdessa vuorossa. Pakkasta kymmenen ja lentokeli!
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.