Tätä ketjua kun lukee niin tulee mieleen että mitä tällä ”Autotunella” on haettu ja mitä sillä on saatu. Onko ammattimiesten aiemmin pitänyt säätää kaasutinta niin että siihen on työaikaa oikein mennyt. On tehty uusi ja hieno jonka piti olla varmatoiminen mutta kuulostaa olevan kaikkea muuta kuin varma. Ennen oli varmasti kaikki paremmin 😀

Huskun piti jotain keksiä kun niiden sahat ei tosiaan pärjänneet saksalaiselle käyttövarmuudessa alkuunkaan. Salli mun nauraa hei haloo……..Ei niitä suuttimiakaan säädetä kuin kerran sisään ajon jälkeen. kellä ei ole aikaa 5 minuuttia siihen tuhlata. onhan 550 loistava saha.

Niin, mietitääns miksi sahoihin on tulleet autotunet ja mtronikit?

Siksi, että myös pienkoneitakin koskevat päästömääräykset ja noilla sähköisillä säädöillä pystytään ilmahuuhdeltuja moottoreita saamaan tehokkaiksi (esim. husku ja stihl). Sitten on vaihtoehtona joko katalysaattori (painava) tai kaasuttajan säätäminen tehtaalla päästömittaukset läpäiseviin arvoihin ja jälkisäätämisen rajoittaminen tai kokonaan estäminen. Mikä taasen tarkoittaa sitä, että säädöissä joudutaan tekemään kompromissi ja tehoissa ja kierrosherkkyydessä hävitään sähkösäätöisille. Esimerkkinä esim uusi Echon 50-kuutioinen, joka antaa vähemmän tehoa kuin esim. HQ550 ja Stihl 261 CM. Kyse ei siis ole hienostelusta, vaan pakon sanelemasta asiasta. Ja pienkonepuolella ollaan päästy helpolla, jos verrataan esim. työkoneiden tai traktoreiden päästösohelluksissa.

Sähkösäädöillä saadaan myös koko käyttöalueelle tasainen tehokäyrä, ei vain L ja H -alueiden välistä kompromissiä. Tuli taannoin sahattua 201 stihlin molemmilla versioilla, sähkösäätöinen vei kyllä 10-0 kompromissisäätöistä vanhempaa versiota.

Tupla pois.

Tosiaan hiukan on perää myös tuossakin ainakin omien kokemuksien perusteella, että huskin tankilla tekee hiukan enempi suhteessa Stihliin. Toki olosuhteet yms tekijät vaikuttavat näihinkin seikkoihin merkittävästi, mutta jos en nyt ihan palturia puhu oli Koneviestinkin eräässä 1-2v vanhassa numerossa juttua Stihlin malleista ms261-c ja ms362-c Sahat olivat toimivia ja tehokkaita ammattityökaluja. Muistelin vain seikan, joka polttoaine kulutuksen kohdalla tuli ilmi, että vertailu sahana taisi olla cs2253 Jonsered (voidaan lukea myös Hva550xp) oli juuri tuossa polttoaine taloudessa edukkaampi. 550xp omistaneenakin voisin tämän allekirjoittaa. Hyviä merkkejä ehdottomasti kummatkin. Testissä ainakin taidettiin viitata yhteen tukkirunkoon tankkia kohden Jonseredin eduksi. Artikkeleitahan löytyy mukavasti selailtavaksi edellämainitun lehden sivuiltakin jos kirjoittamani teksti jäi arveluttamaan.